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然而，这样的好日子并不长，很快，国家对光伏行业的补贴开始下调，补贴标准降低。而多数光伏企业由于技术含量低、转化效率不高，能够盈利完全仰仗财政补贴。补贴下调了，盈利就没有办法实现了。特别是欧盟对中国光伏企业实施“双反”调查后，光伏产业产能过剩的矛盾也在瞬间爆发。顿时，光伏行业一片哀鸿，很多企业都因为经营困难而关闭、歇业，甚至倒闭。这其中不乏无锡尚德、江西赛维等曾经的国内顶级光伏企业。

在2018年年底，中国太平和中国人保的股权已经被划拨给了社保基金。2018年全年完成了共计24家央企的股份划转工作。国企的利润，通过社保基金，实现了取之于民，用之于民。那么，国企股权划拨有何意义，在应对老龄化上作用有多大，此外还可以采取哪些措施？让我们看看大头怎么说。

“宝马与奔驰在全球的地位，决定了他们在中国市场不会永远与奥迪差距那么大，”国际知名汽车零部件企业技术高管曾磊对记者表示，奔驰这几年在中国市场上的市场工作做得非常好，非常关注中国消费者的需求，也非常关注中国市场的变化。陈超卓认为，全世界人对于奔驰与宝马认知度都很高，宝马品牌形象更年轻，更波动、更张扬，更受年轻人青睐，“宝马在新技术研发上向来走在前列，比如纯电动汽车就比奔驰做的早，也远在中国政府倡导新能源车之前就已经布局了相关产品”。

这个天蓝色迷彩对于AH-64E“阿帕奇”来说，真的是奇葩的不能再奇葩，失败中的失败了：武装直升机的作战高度是“树梢之高”，无论对于空中敌方的战斗机来说，还是地面的高炮、导弹兵来说，它最常处在的背景都是林地获荒漠，或者远方的地貌。武装直升机基本无法对付敌方的战斗机，把自己刷上林地的深绿色，或者荒漠的土黄色，显然是最佳的选择。中国直10、美军的AH-64“阿帕奇”、俄罗斯米-24，无一不是如此考虑而选择的迷彩。

事实也是，就光伏行业而言，除了客观上确实存在用地成本高、负担较重等方面的问题之外，更多的还在于企业自身缺乏大格局、大目标、大眼光、大战略，在于光伏企业总把眼睛盯住补贴、盯住自己的脚尖、盯住眼前的一亩三分地，而没有把眼光放得更长远一些。比如，现在大部分光伏企业的技术含量、转化率、投资成本、运行成本、管理成本等，都处于中低水平，因此，一旦补贴“断奶”，企业自然无法生存。

五一期间，海外又起波澜，或短期冲击节后市场或触发获利了结。但在经历了贸易战的短兵相接与年初历史罕见的全球暴跌后，这种级别的冲击对A股影响有限，反而又一次提供了配置良机。结构上，创业板注册制改革既为中长期科技成长主线奠定基调，也有望刺激短期结构行情。并且，随着海外疫情缓和，市场关注焦点将逐渐由“内需韧性”转向“外需修复”，此前受海外拖累严重的科技板块将最具弹性。