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从1950年代晚期开始，德姆塞茨就认为，用静态的市场集中度和企业规模衡量竞争程度是错误的。市场竞争是一个连续的动态过程，是一个市场参与人相互交流信息和适应变化的过程，而不是一个静态的状态。在这一点上，他和奥地利学派的观点是一致的。他证明，偏离教科书概念的完全竞争不一定阻止价格机制协调经济活动。他认为，对市场竞争最重要的是进入和退出自由，而不是行业集中度和企业规模。市场结构的传统定义低估了企业家创新和谋取优势地位在竞争中的作用。只要进入和退出是自由的，即便占有巨大市场份额的一个“垄断”企业，其所作所为也必须像在竞争性市场上一样才能生存。

对于美联储加息的预期，高盛仍然认为美联储加息周期尚未结束，不过预期的次数从此前的4次大幅下调至1至2次，并预测一季度加息可能性仅有20%，二至四季度加息可能的预期分别为55%、45%、55%。华尔街大空头：由于美联储的加息 经济衰退已成定局

不同阶段资本介入程度有差异蒋玉才介绍，根据芯片产业链的不同阶段，可将其分为芯片制造、设计、分装、测试等四个不同环节，资本也会进行区别对待，扮演不同的角色。例如，目前不少机构投资的项目都集中在芯片的后端设计。“从比较实际的角度来说，芯片后端设计周期比较短、见效快、资金量需求也没有那么大，相对而言也比较能够获得突破，这一点有利于商业资本、社会资本的介入。”蒋玉才坦言。

实施接管以来，接管组稳步推进相关工作，有序处置风险，安邦集团经营保持稳定，经营能力逐步恢复，保险消费者及各有关方面合法权益得到有效保障。为巩固接管取得的成果，积极推进安邦集团转入正常经营，依照保险法第146条规定，银保监会决定，将安邦集团接管期限延长一年，自2019年2月23日起至2020年2月22日止。

国家金融与发展实验室特聘研究员董希淼指出，过去几年，少数金融机构在开展金融服务营销过程中存在一些问题，比如夸大金融产品的收益、进行一些不实的宣传。一些从事金融相关业务的机构在开展金融营销宣传的时候，存在较多不规范的行为，比如借助备案、核准等机制，拉上政府部门为其产品背书，这些不规范的现象和乱象的存在，损害了金融消费者的权益，一定程度上也扰乱了金融的秩序。

也有的人提出了疑问：日本在70年多前都可以造出那么多航母，没有理由现在反而搞不定吧？这个想法是一种误解，因为现代航母和二战时期的航母完全是两种不同的概念。二战时期的活塞式航母舰载机起飞重量只有数吨，滑行距离短、飞行速度慢，对起降平台并无特殊要求，普通货船临时加装飞行甲板也可以轻松变身为航母（只不过这种航母临时工的航速较慢、载机数量有限）；而现代航母的喷气式舰载机起飞重量动辄达到数十吨，起降难度完全不可同日而语。