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在实现运输服务便捷舒适、经济高效方面，《纲要》表示，要加速新业态新模式发展。大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式。加快快递扩容增效和数字化转型，壮大供应链服务、冷链快递、即时直递等新业态新模式，推进智能收投终端和末端公共服务平台建设。积极发展无人机（车）物流递送、城市地下物流配送等。

中国外交部发言人耿爽19日对此回应称，中方乐见巴方同包括沙特在内的其他国家开展友好交往与合作。“去年，王毅国务委员兼外长访问巴基斯坦时，中巴双方一致同意欢迎第三方参与走廊建设，使走廊不仅造福中巴两国人民，也为促进区域经济合作与互联互通、实现共同发展做出更大贡献。中方愿在中巴协商一致的基础上开展第三方合作。”

据观察者网此前报道，今年1月，中国驻柬埔寨大使王文天表示，当前中国是柬第一大贸易伙伴。尽管中国也是稻米生产大国，但从两国友好大局出发，每年仍坚持从柬进口大量大米，并决定将2019年从柬进口大米的配额增至40万吨，这是中方支持柬农业发展、保持经济增长的有力举措。

这一基础上，《纲要》为下阶段我国交通建设谋篇布局。例如，在基础设施布局完善方面，《纲要》提出，我国将建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。同时，针对交通装备发展，《纲要》明确了“先进适用、完备可控”的目标，提出要加强新型载运工具研发，实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。强化大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主设计建造能力。完善民用飞机产品谱系，在大型民用飞机、重型直升机、通用航空器等方面取得显著进展。

要茂盛还表示，生物气溶胶和大气化学污染物的交互机制以及在其转化中的可能作用， 以及对云的形成和气候变化的影响还需进一步了解；生物气溶胶与大气污染以及雾霾形成机制是否有关系，大气中微生物是否会参与氧化还原反应等都是一些从未探讨的科学问题，都值得去研究。

晶丰明源表示，授予员工的股权激励股份虽为代持，但“均系以发行人的股权作为激励的计算依据，属于以权益结算的股份支付。”股份方面，目前公司实际控制人为胡黎强、刘洁茜夫妇。截至报告期末，胡黎强直接持有公司 35.85%的股份，通过上海晶哲瑞和苏州奥银间接持有公司 0.40%的股份，刘洁茜通过上海晶哲瑞间接持有公司 13.58%的股份，二人合计持有公司 49.82%的股份，直接和间接支配公司 64.69%的表决权。